2020年10月20日，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的十名學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)，利用Sintratec 3D打印技術(shù)設(shè)計(jì)并制造了一輛功能齊全的電動(dòng)摩托車原型。 據(jù)報(bào)道，這個(gè)項(xiàng)目（ETHEC）從概念到組裝僅用了一年時(shí)間。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械工程專業(yè)學(xué)生Tobias Oesch解釋說(shuō)："如果我們想解決氣候變化的問(wèn)題，我們必須對(duì)我們的城市和郊區(qū)交通進(jìn)行大幅改進(jìn)。摩托車比普通汽車更高效，但我們的街道上幾乎看不到全電動(dòng)摩托車--這種情況必須改變。"
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△Tobias Oesch和電動(dòng)摩托車，圖片來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院 未來(lái)是兩輪驅(qū)動(dòng) 如今很多后輪驅(qū)動(dòng)的摩托車，在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)80%的能量輸出會(huì)流失（這個(gè)問(wèn)題通常集中在前輪）。關(guān)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，由于中途充電不方便，導(dǎo)致續(xù)航里程大大縮短。How 3D printing shapes the future of our Mobility – ETHEC city Customer Story[0.gif(1.17 MB, 下載次數(shù): 0)
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針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)很干脆地決定在前輪也集成一個(gè)電機(jī)，從而形成一個(gè)雙轂電機(jī)組件。第二臺(tái)電機(jī)可以作為額外的發(fā)電機(jī)，回收一些原本會(huì)流失到環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)和制動(dòng)能量，回收到系統(tǒng)中。即使使用較小的電池，也有可能延長(zhǎng)車輛的行駛里程，達(dá)到315公里，并顯著提高其能源效率。Oesch補(bǔ)充道："ETHEC項(xiàng)目主要是一個(gè)研究原型，讓我們研究這種能量回收方法，從而在未來(lái)改善電動(dòng)車 。"微信截圖_20201020101655.png(921.87 KB, 下載次數(shù): 0)
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△ 圖片來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院3D打印拯救了我們 由于該摩托車是一個(gè)學(xué)生項(xiàng)目，預(yù)算和時(shí)間都很緊張。因此，對(duì)于許多復(fù)雜的零件，傳統(tǒng)的制造方法是不可能的，所以團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向了3D打印工藝，如SLA和PBF。當(dāng)總部位于瑞士的3D打印機(jī)制造商Sintratec聞?dòng)嵑螅闷銼2 SLS系統(tǒng)贊助了項(xiàng)目的幾個(gè)部件，如顯示屏外殼和燃油加注器蓋板。How 3D printing shapes the future of our Mobility – ETHEC city Customer Story[0.gif(1.94 MB, 下載次數(shù): 0)
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用PA12尼龍打印，這些增材制造的部件必須既耐用又輕便。Oesch解釋道："Sintratec的產(chǎn)品質(zhì)量異常精確，表面質(zhì)量非常好。這些零件必須足夠耐用，可以抵御天氣的影響，足夠堅(jiān)固，可以承受機(jī)械沖擊，同時(shí)也要堅(jiān)固耐用，使用時(shí)不會(huì)變形。"How 3D printing shapes the future of our Mobility – ETHEC city Customer Story[0.gif(1.68 MB, 下載次數(shù): 0)
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學(xué)生們還表示，SLS工藝所賦予的設(shè)計(jì)自由度給他們留下了特別深刻的印象。一些零件被重新設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還能將幾種功能合并到一個(gè)零件中，進(jìn)一步節(jié)省生產(chǎn)成本。目前，摩托車原型已經(jīng)組裝完成，并進(jìn)行了噴漆，ETH團(tuán)隊(duì)目前正在進(jìn)行*后的裝飾。The-3D-printed-display-casing-right-and-fuel-filler-flap-left.-Photo-via-ETH-Zurich..jpg(68.35 KB, 下載次數(shù): 0)
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△3D打印的顯示屏外殼（右）和燃油加注器蓋板（左），圖片來(lái)自蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院 近年來(lái)，快速成型制造以越來(lái)越快的速度進(jìn)入汽車領(lǐng)域。汽車制造商Continental AG*近在其位于德國(guó)Karben的快速成型設(shè)計(jì)與制造（ADaM）能力中心安裝了一臺(tái)Stratasys Fortus 450mc FDM 3D打印機(jī)。用于制造符合ESD標(biāo)準(zhǔn)的部件，以防止車間靜電放電。 在其他方面，家喻戶曉的雪佛蘭*近宣布，賽車部門本賽季使用含有3D打印部件的車輛進(jìn)行了超過(guò)8萬(wàn)英里的比賽。這些部件包括3D打印油箱、HVAC箱、水合系統(tǒng)和前燈組件。