隨著多家公司開始部署3D打印技術(shù)以生產(chǎn)按需備件，鐵路行業(yè)是增材制造應(yīng)用*令人興奮的領(lǐng)域之一。西門子移動(dòng)服務(wù)是這一趨勢(shì)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，該公司已經(jīng)與Stratasys合作，為德國(guó)和英國(guó)的鐵路行業(yè)打印維護(hù)零件。現(xiàn)在，這家德國(guó)跨國(guó)公司正在將其鐵路維護(hù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到俄羅斯。 西門子已經(jīng)購(gòu)買了兩套Stratasys Fortus 450mc系統(tǒng)，用于為其俄羅斯業(yè)務(wù)生產(chǎn)零件，而西門子交通集團(tuán)已獲得一份為俄羅斯火車公司RZD制造13列高速Velaro火車的合同。西門子將在接下來的30年中不僅制造車輛，而且還會(huì)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和服務(wù)。該合同是RZD的第三份Velaro訂單，RZD的Sapsan高鐵線路從圣彼得堡到莫斯科一共擁有16列火車。
使用Fortus 450mc打印的鐵路工具3D零件。圖片由Stratasys提供。
西門子已經(jīng)在其位于圣彼得堡和莫斯科的“俄羅斯機(jī)動(dòng)性”工廠中安裝了兩個(gè)新的Fortus系統(tǒng)。 3D打印機(jī)將在那里在那里執(zhí)行德國(guó)跨國(guó)公司在俄羅斯的Easy Sparovation零件網(wǎng)絡(luò)，在該網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)字庫(kù)存中的3D打印零件可用于內(nèi)部生產(chǎn)零件。有了新的火車修護(hù)合同，這意味著西門子將在未來30年內(nèi)使用AM技術(shù)為16列現(xiàn)有火車提供服務(wù)。 據(jù)中國(guó)3D打印網(wǎng)了解，3D打印使Siemens Mobility Russia的機(jī)隊(duì)可用性記錄超過了99％。“僅通過外部零件采購(gòu)和傳統(tǒng)制造技術(shù)就不可能實(shí)際獲得這些可用性數(shù)據(jù)，但是Stratasys的FDM 3D打印機(jī)使我們能夠以成本效益的方式在內(nèi)部生產(chǎn)零件，從而部分消除了對(duì)倉(cāng)庫(kù)或工具的需求。”西門子移動(dòng)俄羅斯公司客戶服務(wù)主管Alexey Fedoseev說， “我們已經(jīng)看到了西門子在德國(guó)'易裝配件零件'業(yè)務(wù)的成功，與傳統(tǒng)的制造方法相比，該技術(shù)為我們節(jié)省了95％的零件制造時(shí)間。” 只要用于制造零件的技術(shù)能夠完成任務(wù)，數(shù)字庫(kù)存就比物理存儲(chǔ)具有許多優(yōu)勢(shì)。它減少了維持實(shí)物供應(yīng)所需的空間，同時(shí)還使按需，現(xiàn)場(chǎng)和快速交付替換零件成為可能，而與所維護(hù)設(shè)備的使用年限無關(guān)。對(duì)于30年后的火車車廂，其物理部分甚至可能不再存在；但是，數(shù)字庫(kù)存的使用使過時(shí)零件永不過時(shí)。 Grab可以處理采用Stratasys技術(shù)3D打印的，并安裝在Chiltern Railways火車上。圖片由Stratasys提供。 Fortus 450mc系統(tǒng)具有使用工業(yè)級(jí)材料進(jìn)行3D打印的能力，這些材料可以在俄羅斯聞名的極端溫度下運(yùn)行。 Stratasys還提供符合3D打印內(nèi)部機(jī)艙零件所需的法規(guī)認(rèn)證的材料。根據(jù)Grand View Research的數(shù)據(jù)，2016年全球鐵路市場(chǎng)價(jià)值5085億美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到8293億美元。增長(zhǎng)的部分原因是印度和中國(guó)等國(guó)家的持續(xù)工業(yè)化以及印度的全球電氣化。面對(duì)氣候危機(jī)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。盡管美國(guó)在建立任何真正的高鐵路線方面一直受到挫敗，但中國(guó)的高鐵系統(tǒng)已成為全球范圍內(nèi)*廣泛的系統(tǒng)。考慮到這一點(diǎn)，毫無疑問，美國(guó)*終將建立一些高鐵，因?yàn)樗鼫p少了對(duì)化石燃料的依賴。
高鐵到低鐵的順序排列：中國(guó)，歐洲，俄羅斯和美國(guó)美國(guó)從波士頓到華盛頓特區(qū) 圖片由維基百科提供。
中國(guó)3D打印網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：隨著高鐵的發(fā)展，鐵路維護(hù)也將隨之發(fā)展。在該市場(chǎng)中，鐵路維修機(jī)械部分在2018年的估值為424萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到744萬(wàn)美元。西門子不僅在太空中使用了該技術(shù)，而且在德國(guó)鐵路系統(tǒng)也采用該技術(shù)。 荷蘭鐵路公司也使用3D打印來生產(chǎn)零件。在未來我們預(yù)計(jì)我國(guó)也將采用3D打印技術(shù)維護(hù)高鐵系統(tǒng)。